安全生产关系到企业的生产、发展和稳定，是一切工作的基础，而风险管控是保证安全生产的关键。为解决制约企业安全发展、绿色发展的难题，做好安全生产风险防控，荣翔化纤以小技改为突破口，推动安全责任落实、安全隐患排查，积极征集改善提案，推进安全问题的整改。“小”改造解决“大”问题，助力守护安全红线。

PTA卸料油管“不会破了”

PTA槽车卸料时需用液压顶起车箱，卸好料后拔出油管完成卸料作业。槽车司机有时会忘记拔掉油管，就直接把车开走，导致油管断裂，液压油泄漏。针对此情况部门征集改善提案，经过层层把关，最终增设自动栏杆拔得头筹。自动升降栏杆利用电磁阀控制气源开关的工作原理，油管放回指定位置时触发栏杆抬起，放行槽车。这一举措减少了油管损耗的同时，提高了卸料效率，真的是一举两得。

FDY自动化包装环节巧制“双保险”

自动化包装线个别单机设备在运行安全方面存在设计缺陷，如缠绕机的覆盖膜架、缠绕膜架，其运行上下工作时只有一个限位开关，自调试运行以来，导致多次设备问题，存在很大的设备安全隐患。为此部门组织安全整改进行程序优化，经讨论研究后决定对缠绕膜架与覆膜架联锁互锁，起到双重保护功能，避免设备相撞导致设备损坏。另外，部门还在自动化液压升降工作时安装警示灯、液压车进出升降台的合适位置安装光电开关，防止人为违规操作的产生和保障了进出升降台时的安全性。

DTY升头台车更稳了

加弹机升头作业时操作台面与地面有一定高度，需要借助升头台车来辅助作业。虽然升头台车站立面的高度并未达到登高作业的标准，但失足跌落受伤的事件也偶有发生。为了预防此类事件的再次发生，部门对升头台车进行了设计改造，增加原站立台面，扩大升头时可站立的面积，以确保人员作业时有足够的操作空间，并小范围增加了站立台面的高度，解决了小个子员工需踮脚作业的弊端。在保证台车原来占地面积不变的情况下，大大增加了可活动范围，提高了作业时的安全稳定性。

加弹机上架起了“天桥”

一台33H加弹机由A/B两面组成，员工在检查丝路和检修机器时，需分别通过A/B面的钢梯上下。因原机器自带的钢梯脚踏面窄、坡度陡，在作业同一台机器的两面时需多次上下，既不方便也容易发生安全事故。于是，大家集思广益，决定在加弹机顶部加装走道板并安装护栏，使得原本毫无空间联系的A/B面顶部，“一桥飞架南北，天堑变通途”。在拓展作业空间的同时，减少了员工爬钢梯上下的次数，既便捷也保护了作业员工的人身安全。

叉车挡货架“长高”了

成品叉车作业在产品叠包比较高、叉车驳运速度较快的时候会存在产品倒丝的风险。为有效提高叉车作业时的稳定性和安全性，增加对产品的防护，储运部积极落实改善，通过对叉车挡货架加高60-80CM，使叉车运输时产品高度基本接近挡货架高度，保证产品运行更平稳。另外，针对产品进出仓时受损的情况，对挡货架相对叉脚直立面前移，使两者趋于同一个平面，增加与货物接触面，减少运输过程中对外包装擦伤的几率。

诸如这类的小改造、小技改，在生产各环节数不胜数。荣翔化纤将改善创新作为企业发展的助推剂，在先进理念的引领下，从小处着眼，始终将技术创新、小改小革作为化解岗位难题的“一剂良方”，通过技改创新“对症下药”、消除“隐患”，为安全生产平稳运行、提高生产效率做足了保障。